項(xiàng)目名稱(chēng)：廣州花都區(qū)物流宣傳片
時(shí)間要求： 總長(zhǎng)8-10分鐘，另分別剪切1分鐘、15秒片兩種。
 
主題思想：
1． 體現(xiàn)廣州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景；
2． 現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)和廣州物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃情況；
3． 優(yōu)勢(shì)列舉。

主要線(xiàn)索：
1． 說(shuō)明順序：由外到內(nèi)，由面到點(diǎn)，以畫(huà)面移動(dòng)的順序來(lái)闡述。
2． 說(shuō)明線(xiàn)索：最能展現(xiàn)廣州的發(fā)展（廣州物流的潛力）——最能表現(xiàn)廣州地區(qū)和經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)（廣州物流業(yè)的優(yōu)勢(shì)）——忙碌而有序的運(yùn)輸和管理效率（發(fā)展現(xiàn)狀）——先進(jìn)的物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃（與時(shí)具進(jìn)發(fā)展觀(guān)）

● 表現(xiàn)手法
1． 視頻：人物拍攝+三維模擬
2． 音頻：背景音樂(lè)+對(duì)白+解說(shuō)
 
● 拍攝內(nèi)容

此片如下：
    突出廣州物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。描述現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)和廣州物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃情況，體現(xiàn)出廣州花都區(qū)的優(yōu)勢(shì)和堅(jiān)強(qiáng)實(shí)力。

第一部分：介紹花都經(jīng)濟(jì)發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)(30秒)

介紹花都經(jīng)濟(jì)發(fā)展及未來(lái)趨勢(shì)
廣州市地處南海之濱，中國(guó)大陸南方，廣東省的中南部，珠江三角洲的北緣，接近珠江流域下游入?？凇８艉Ｅc香港、澳門(mén)特別行政區(qū)相望。	花都地理位置
由于位于珠江入?？?，使廣州成為中國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)的優(yōu)良海港和珠江流域的進(jìn)出口岸。因此，廣州有中國(guó)“南大門(mén)”之稱(chēng)。她不但是中國(guó)大陸對(duì)太平洋大經(jīng)濟(jì)圈最近的口岸之一，更是中國(guó)大陸面對(duì)整個(gè)東南亞經(jīng)濟(jì)區(qū)的前沿，而在她西南方不遠(yuǎn)就是溝通亞太到印度洋的國(guó)際水道“馬六甲”。
廣州近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容	花都近來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
相應(yīng)帶來(lái)物流業(yè)的高速發(fā)展	繁忙的碼頭，航空港和道路鐵

 
 
 
第二部分：現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)(2．3分鐘)
 
 

現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)
物流業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段：社會(huì)化物流的有效需求不足，物流供應(yīng)能力和服務(wù)水平還不適應(yīng)市場(chǎng)的需要；地區(qū)之間、行業(yè)之間物流發(fā)展不平衡的問(wèn)題依然存在，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，物流業(yè)的發(fā)展還缺乏完善的產(chǎn)業(yè)政策體系支撐。第三方物流服務(wù)規(guī)模、第（得一文案代寫(xiě)2022324913）三方物流企業(yè)的規(guī)模較小，物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，物流企業(yè)信息技術(shù)水平較低，物流管理體制，法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善。	舊有物流業(yè)的低水平運(yùn)作。使運(yùn)輸效率低，資金壓力大(貨倉(cāng)積壓、人員疲于  奔跑)
花都區(qū)的建設(shè)，就是建立一個(gè)大型的物流基礎(chǔ)平臺(tái)，聚集和聯(lián)盟各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)的物流企業(yè)共同向?qū)I(yè)化、規(guī)?；l(fā)展的優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?；?，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，各自憑借自身優(yōu)勢(shì)經(jīng)營(yíng)特色業(yè)務(wù)，獲取應(yīng)得的利潤(rùn)。它不僅有利于制造商降低流通成本，提高運(yùn)營(yíng)效率，并將有限的資源和精力集中于自身的核心業(yè)務(wù)上，從整個(gè)社會(huì)的角度來(lái)講，花都區(qū)區(qū)的整合作用，還可以減少社會(huì)車(chē)流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運(yùn)輸狀況；通過(guò)集中化處理，有效提高車(chē)輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì)生活品質(zhì)。	現(xiàn)有花都區(qū)的高效參與運(yùn)營(yíng)，(機(jī)艙下貨后，直接運(yùn)到園區(qū)，裝卸后進(jìn)   倉(cāng)庫(kù)，海關(guān)報(bào)關(guān)和銀行同時(shí)運(yùn)作，資金到位安排下一次進(jìn)貨，庫(kù)內(nèi)貨物待市   場(chǎng)需要時(shí)再出貨，工作人員全程電腦跟蹤，輕松安排物流交易各事項(xiàng))
花都區(qū)建設(shè)是一個(gè)投入巨大的系統(tǒng)工程,發(fā)達(dá)國(guó)家在其建設(shè)與運(yùn)營(yíng)方面已積累了成功的經(jīng)驗(yàn)。廣州市是我國(guó)南部重要的物流中心，應(yīng)該借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)加快花都區(qū)區(qū)建設(shè)，優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng)模式。     花都區(qū)的高效參與運(yùn)營(yíng)，在于整合各方各環(huán)節(jié)的自由有效調(diào)配利用，從而使得進(jìn)入花都區(qū)的企業(yè)減少資源浪費(fèi)，和有效提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。	租倉(cāng)前后，公司業(yè)績(jī)圖比例相差較大，業(yè)務(wù)量直線(xiàn)上升。

 
 
 
第三部分：花都區(qū)的優(yōu)勢(shì)列舉(2．3分鐘)

花都區(qū)的優(yōu)勢(shì)列舉
廣州又是京廣、廣深、廣茂和廣梅汕鐵路的交匯點(diǎn)和華南民用航空交通中心，與全國(guó)各地的聯(lián)系極為密切?？崭蹐@區(qū)地處廣州新白云機(jī)場(chǎng)北區(qū)，北至花都大道，西近106國(guó)道、機(jī)場(chǎng)高速公路北延線(xiàn)，南靠新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)，東臨新機(jī)場(chǎng)北主進(jìn)場(chǎng)路，用地面積6000余畝，交通便利，地理位置優(yōu)越。	空港園區(qū)的交通圖、園區(qū)圖和實(shí)景圖
廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)已確立為我國(guó)三大門(mén)戶(hù)復(fù)合樞紐之一，2007年客運(yùn)量超過(guò)3150萬(wàn)人次，全球排名進(jìn)入前30名；貨運(yùn)量達(dá)75萬(wàn)噸，全球排名上升至22名。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)已成為我國(guó)連接世界的客、貨集散中心之一。 廣州“空港經(jīng)濟(jì)”的藍(lán)圖，已從構(gòu)想逐漸走向現(xiàn)實(shí)。與會(huì)代表甚至認(rèn)為，繼數(shù)百年前成為溝通中西方文明的“海上絲綢之路”起點(diǎn)之后，今天的廣州正在演繹聯(lián)通全球的“空中絲綢之路”。     目前，我區(qū)以聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心為龍頭的空港物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)正逐步形成，在我區(qū)注冊(cè)登記的物流企業(yè)達(dá)198家。	廣州新白云機(jī)場(chǎng)，一架架滿(mǎn)載著精密部件的飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空盤(pán)旋，排隊(duì)等候降落；一架架銀鷹直沖云霄，將與國(guó)際市場(chǎng)同步的高科技及時(shí)尚產(chǎn)品以最快的速度輸往世界各地
在廣州空港花都區(qū)內(nèi)擁有6千多平方米的出口監(jiān)管倉(cāng)及近千平方米的進(jìn)口監(jiān)管倉(cāng)。	建筑內(nèi)外和日常作業(yè)圖景
廣州空港國(guó)際物流有限公司聚集了業(yè)內(nèi)眾多的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)人員（各主要職能部門(mén)的主管均有七年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)），以求能更好的為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。園區(qū)通過(guò)建立以信息流為紐帶，將物流、資金流融為一體的管理體系，不斷完善園區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施	公司及電腦化運(yùn)作
“廣州空港國(guó)際物流有限公司”主要業(yè)務(wù) : 倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工、打板、包裝、配送、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、保稅、海關(guān)出口。。	兩倉(cāng)及銀行掛牌、裝卸貨機(jī)械過(guò)程
園區(qū)將通過(guò)吸引、培養(yǎng)一支具有超前服務(wù)意識(shí)、熟練運(yùn)作知識(shí)的經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)和以市場(chǎng)、客戶(hù)為導(dǎo)向的營(yíng)銷(xiāo)策略，為客戶(hù)提供最安全、最快捷、最經(jīng)濟(jì)的服務(wù)，力爭(zhēng)將園區(qū)建設(shè)成為起點(diǎn)高、規(guī)模大、輻射力強(qiáng)的華南物流基地。有關(guān)人士表示，到2010年，機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線(xiàn)將達(dá)到100條以上，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)將超過(guò)130條，客運(yùn)量、貨運(yùn)量排名有望進(jìn)入世界前20位和15位。將大大推動(dòng)我區(qū)乃至整個(gè)華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。	園區(qū)的未來(lái)規(guī)劃圖景